Le monde de Sterwen

Préparatifs de départ vers Paris

Cela fait maintenant 2 semaines que nous avons atterri à Delhi et il nous faut boucler les valises pour le retour. On est à la fois heureux de la perspective de se retrouver chez soi, un peu angoissés par la masse des problèmes qui nous attendent et légèrement tristes à l'idée de quitter ce pays intense et attachant.

Dans quelques heures nous serons de nouveau dans la 747 d'Air France, cap à l'ouest, lestés de nos souvenirs et de presque 3500 photos. Ceci donnera lieu à quelques pages dédiées ainsi qu'à des albums photos à venir sur le Monde de Sterwen.

Namaste

La boucle est bouclée - retour à Delhi

Il y a encore pas mal de choses à raconter sur Jaipur, mais je veux mettre en avant l'exploitation des éléphants pour faire monter les touristes au palais d'Amber. Cela fait attraction de foire et n'a pas beaucoup de réalité avec le lieu car les éléphants souffrent énormément de la chaleur sèche du Rajasthan. Les guides comme Lonely Planet commencent à mettre en garde contre cette pratique, tout au moins jusqu'à ce que des conditions de vies correctes soient mises en place pour les animaux.  Même si cela va générer un manque à gagner pour l'économie locale à court terme, elle à tout à gagner à long terme.

Se balader dans les bazar de la ville rose mérite du temps, mais c'est malheureusement ce qui manque dans un voyage.

Sur la route d'Agra, un petit site très ancien (10ème siècle): Abhaneri; avec un réservoir de 20m de profondeur tout en gradins.

En poursuivant notre route, le magnifique site de Fathepur Sikri, ville qui n'a été habitée que 15ans au 16ème siècle et qui est restée en grande partie intacte.

Au petit matin blême et brumeux nous ne pouvons pas échapper au pèlerinage touristique vers un des emblème de l'Inde: le Taj Mahal.  Le lieu est à la hauteur de sa réputation même si les brumes et la pollution diminuent la netteté de la vision et l'éclat du monument.

Encore quelques photos prises sur la route entre Agra et Delhi et nous voilà installé pour notre dernière nuit en Inde dans le quartier de South Extension.

Il reste encore beaucoup de choses à écrire mais tout cela attendra notre retour.

Jaipur - capitale du Rajasthan

Le plus difficile pour prendre le train en Inde, c'est de trouver la place que l'on a réservé. En effet, le billet est très peu explicite sur le sujet, il indique seulement la classe et un interrogeant un quidam sur le quai on vous indique la direction à prendre. Il y a bien des des panneaux éclairés mais leur interprétation n'est pas intuitive pour un européen. Enfin on trouve une voiture qui correspond au billet, mais il faut encore trouver la bonne place et là encore personne ne comprend vraiment votre requête, puis enfin on vous montre un bout de listing collé à côté de la porte de la voiture avec pour chaque compartiment (eh oui cela existe encore en Inde) une liste de nom qui on bien l'air européens mais qui sont assez loin des vôtres. Enfin la révélation se fait, grâce au numéro de billet vous comprenez que ce ne sont pas vos noms qui sont indiqués mais vos prénoms avec en supplément des fautes d'orthographe ou bien le deuxième prénom pris à la place du prénom usuel. Vous voilà donc rassuré et installé à votre place et à l'heure pile le train s'ébranle et nous quittons Udaipur pour la capitale du Rajasthan: Jaipur, que nous atteindrons un peu moins de 8 heures plus tard avec 3 minutes d'avance.

Nous débarquons au petit matin dans une ville qui a fêté Holi une bonne partie de la nuit et qui se prépare pour le festival des couleurs ou tout le monde se colore avec des poudres.

Udaipur

Petit matin sur le lac Pichola....

L'Inde rurale

Nous voici maintenant arrivé à Udaipur, capitale touristique du Rajasthan avec tous ses hôtels de luxe autour du lac Pichola. Sur la route depuis Jodhpur, nous avons eu la possibilité de faire connaissance avec avec l'Inde rurale. C'est un aspect très important du pays car encore un part majoritaire de la population vit directement de la production agricole (52% des emplois pour 20% du PIB). On s'aperçoit que même sur un territoire aride comme celui du Rajasthan, on y pratique une agriculture intensive et chaque parcelle exploitable est exploitée. La densité de population y est également remarquable. Il y a bien sûr des cultures vivrières de base essentiellement à base de légume, puis des céréales et des oléagineux. Des parcelles de quelques centaines de mètres carrés sont exploitées. L'irrigation reste un point majeur pour le développement de l'agriculture dans ce milieu sec et même si l'on trouve encore des norias à traction animale beaucoup de pompes électriques ont été installées. Il faut également noter les pompes à main que le gouvernement à installé dans tous les village pour l'accès à l'eau.

 

 

Les routes indiennes

Nous sommes arrivés ce soir dans le petit village sacré de Narlai après avoir quitté Jaisalmer hier et passé une nuit à Jodhpur. Les routes indiennes, sauf dans le desert vers Jaisalmer, sont vraiment une expérience unique. Les « National Highway » sont des routes à deux voies sur lesquelles circule un trafic intense de camions, mais qui reste également utilisé pas des tracteurs agricoles et des engins à traction animale. La conduite sur ces itinéraires demande une expérience et une dextérité que seuls les chauffeurs indiens possèdent. Il faut aussi avoir le cœur bien accroché quand en déboitant pour doubler on se retrouve presque nez à nez avec deux camions Tata qui se doublent. Tout cela se règle à grand coup de klaxon et d’appels de phares mais miraculeusement tout le monde retrouve sa place sur la route. C’est d’ailleurs pour cela que la plupart des poids lourds mais également beaucoup de voitures sont couverts de grigris, de signes religieux et ont généralement une ou plusieurs statues de dieux sur le tableau de bord.

La rencontre avec les habitants de Narlai a donné lieu à des échanges intéressants, même si par moments, nous nous sentions un peu voyeurs, nous avons pu communiquer en faisant des photos et en leur montrant immédiatement le résultat. D’autre part même s’il y a parfois la tentation de monnayer le petit service ou la photo, il y a également une grande curiosité et une certaine volonté d’aller vers les étrangers de passages, surtout pour les plus jeunes.

Les accès Internet étant un peu aléatoires, difficile de mettre des photos en ligne. Une illustration toutefois avec également une photo du site de Narlai.

Arrive dans l'ouest du Rajasthan

Une note ecrite sans accents sur un clavier QWERTY aux touches recalcitrantes. Les acces internet ne sont pas si faciles mais j'ai trouve un ordinateur pour ecrire un petit bilet.

La route a ete longue depuis Delhi! Nous avons visite Mandawa avec toutes ses havelis decorees, puis Bikaner et son fort avec ses rue tres animees puis ce matin nous avons pris la route du desert du Thar pour atteindre Jaisalmer dominee par sa forteresse ocre. On s'apercoit que la frontiere avec le Pakistan n'est pas loin car il y a une activite militaire intense dans le desert aux approches de Jaisalmer.

Des details supplementaires et probablement des photos dans les jours qui viennent

Paris-Delhi: AirFrance exploite toujours ses 747 hors d'age

IL y a des engins de transports qui ont la peau dure ! Je ne parle pas que des trains de la banlieue parisienne que la SNCF fait rouler depuis plus de 40ans (je n’ai pas vérifié, mais ce sont les mêmes qu’à la fin des années 60), mais il y a également les indéfectibles Boeing 747 qu’Air France fait toujours voler sur certaines lignes et aujourd'hui sur le vol de Delhi. Je ne doute pas qu'Air France doive faire des économies, mais les aménagements intérieurs sont indignes de l’image que la compagnie aérienne veut donner d’elle même. Fauteuils fatigués, pas de vidéo individuelle, toilettes en mauvais état dont la moitié est en panne. En bref, des standards d’un autre âge.

A Delhi, nous faisons connaissance avec le systèmes des adresses, et ce n'est pas triste. Une fois que l'on connaît le pâté de maison, on rentre dans un dédale de rue avec des maisons repérées par une lettre et un numéro. Pour trouver l'hôtel, ou plutôt le bed and breakfast, nous avons tourné pendant 1h en passant plusieurs fois à moins de 20m sans le voir. Le pire c'est que nous avons demandé notre chemin plusieurs fois et on a envoyé à chaque fois avec la même conviction dans une direction différente.

Départ pour l'Inde

Les valises sont prêtes. Les cartes d'embarquements imprimée Demain départ pour Delhi et la suite sur le blog.

Uttar Pradesh

Balloté à l'arrière de la voiture, je me demande bien ce que je fais là, sur une route perdue au confins de l'Uttar Pradesh à une centaine de km de la frontière népalaise. Nous venons de traverser la rivière Surya au niveau de la ville de Ayodhya, avec ses temples et ses escaliers. On se sent vraiment au fond de l'Inde ancestrale.

Le seul hic est que nous ne sommes pas là pour faire du tourisme mais pour nous rendre à une réunion de travail chez un de nos partenaire.

Notre chauffeur zigzague entre les piétons, les rickshaw, les vélos, les tracteurs tout en évitant de se prendre les camions Tata qui arrivent de face. Bien evidemment notre moyenne n'est pas bien rapide et il nous faudra 5 heures pour parcourir les 180km qui séparent l'aéroport de Lucknow de l'usine ou nous allons travailler.

Mias pourquoi sommes nous là ? On peut trouver de multiples raisons pour notre présence dans l'Uttar Pradesh, mais la plus fondamentale est la volonté de certains politiciens indiens de créer une industrie au milieu de nulle part pour asseoir le pouvoir. Et cette région agricole et relativement déshéritée est le fief electoral de la famille Gandhi. Sonia, présidente du Parti du Congrès est même venu inaugurer un atelier dans ce coin paumé.

Malheureusement l'Inde est encore loin de la Chine pour ce qui est de la performance industrielle et ce n'est pas en disséminant des usines à travers le pays que cela va augmenter la compétitivité industrielle. De nos jours la clé de la performance, c'est la logistique et quand on voit la difficulté que nous avons pour atteindre le lieu de production....