Le monde de Sterwen

Navigations de printemps et essai du RM1060

Cette année, une première nav pour se mettre en jambe début avril. Seulement un week end: samedi très beau avec pas mal de vent, du coup on est rentré dans la golfe du Morbihan pour aller déjeuner à l'abri de la plage de l'île au Moines puis sortie du golfe pour une nuit à La Trinité. Le lendemain un vent un peu musclé de sud est nous oblige à tirer des bords pour retourner au Crouesty. Cela permet de constater que la bateau essayé (un Delphia 37 quillard) ne marche pas trop mal mais manque de raideur à la toile.

Le 27 on repart, mais cette fois en famille et pour essayer un RM10.60. Ces bateaux construits en bois-epoxy avec un intérieur lumineux avec une vue directe sur l'extérieur sont actuellement très en vogue mais rien ne vaut un essai en mer pendant une semaine pour juger du comportement et de l'habitabilité d'un bateau. Pour se mettre en jambe, un petit aller-retour sur Houat Treac'h ar Goured. Avec un vent de nord pas vraiment un bon abri, mais pour déjeuner cela devrait pouvoir le faire. Il y a bien la solution d'aller juqu'à Treac'h ar Salus au sud, mais cela fait un bon bout en plus et de toute façon le mouillage est très rouleur.

Le mouillage vu du cockpit de Kreiz Ar Mor notre RM1060. Désert pour un dimanche, mais il faut dire qu'il fait un peu frisquet.

 

 

 

 

 

 

La petite bande de sable et roche qui relie la plage à l'ilôt de Er Yoch nous protège du clapot à marée basse.

 

 

 

 

 

Une nouvelle barreuse de choc. Noelynn, bientôt 5 ans, contrôle en douceur au stick la trajectoire du bateau au près de retour vers le Crouesty.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le lendemain, le vent n'est plus au rendez-vous et c'est au moteur pendant une bonne partie du trajet que nous rallions Port-Tudy pour un petit séjour à Groix.

Par chance, nous avons une place au ponton, car avec le vent de nord-est qui s'annonce l’avant port serait intenable. Il est d'ailleurs complètement déserté.

Le lendemain le vent monte encore et on annonce du nord jusqu'à 6-7. Pas vraiment l'idéal pour une ballade familiale et nous décidons donc de nous rabattre sur la visite touristique de Groix que nous n'avions jamais eu l'occasion de faire.

 

Cela nous a permis de faire des photos de près des deux phares de l'île et de visiter depuis la terre des mouillages rarement accessibles comme le port Saint-Nicolas.

Le lendemain, le vent est toujours soutenu, mais nous décidons de tenter notre chance vers Lorient. Ce sera vent et courant dans le nez et il nous faut presque 3 heures pour faire les 6 milles qui séparent Port Tudy de Port Louis. C'est un bon test pour les qualité du bateau au près serré.

Il y a entre 15 et 18 nœuds réels et nous sommes sous grand-voile 1 ris et trinquette. Le bateau est bien raide, par contre les angles par rapport au vent apparent n'ont rien de spectaculaires (autour de 40°). Mieux qu'avec un dériveur intégral, mais loin d'un quillard taillé pour le près.

Après une escale à Port Louis un peu trop calme (pluie + 1er mai) nous remettons le cap vers le Crouesty. Après un jolie rencontre dans la passe sud, l'Etoile Polaire de la flotte Etoile Marine.

Il y a toujours 15 nœuds de vent, mais comme nous allons être au portant, nous mettons tout dessus pour voir comment le bateau marche aux allures ou il doit pleinement s'exprimer. Petite déception car nous avons du mal à dépasser les 7 nœuds. Le bateau marche bien mais je m'attendais un réel différentiel de vitesse avec le Feeling 36. Peut-être un manque d'expérience de notre part, mais en tout cas des performances au portant sans éclat.

Par contre, il faut parler de son atout principal qui est la luminosité et la visibilité vers l'extérieur en navigation. Revers de la médaille: difficile d'avoir une réelle intimité à bord au port. Nous avons aussi quelques inquiétudes

sur la température à l'intérieur si le soleil tape.

En conclusion: une navigation agréable mais nous n'avons pas été entièrement convaincu par la conception du RM10.60

Croisière d'été 2012

Même si Sassandra a été vendue en mai, nous sommes tout de même partis en croisière cet été mais sur un voilier de location. Pour ne pas être trop dépaysé, nous avions choisi un dériveur de la même taille que Sassandra: un Delphia 37 nommé Black Jack. Même si la construction du bateau et robuste et inspire confiance l'aménagement n'est pas aussi pratique que sur le Feeling 36. De plus il y a toujours un temps d'adaptation à un nouveau bateau qui rend les premiers jours à bord un peu plus difficiles. Ne serait-ce que la stratégie de rangement dans un bateau nécessite de l'énergie et du temps pour être mise en place.

J'avais prévu un programme de navigation un peu ambitieux vers la pointe de Bretagne mais qui a été largement revu à la baisse pour cause de météo et bateau. Il est vrai que la météo ne nous a pas aidé avec des vents d'ouest assez forts (4 à 6) qui rendait toute progression vers l'ouest pour le moins pénible. J'avais aussi largement sous-estimé le fait qu'en équipage réduit la connaissance du bateau est clef. Sur un voilier de location que l'on découvre avec personne sur qui compter pour les manœuvres, il faut savoir adapter son programme. Ce que j'ai finalement fait.

Nous sommes partis le 8 juillet dans l'après-midi direction Houat. Mouillage tranquille devant Treac'h ar Goured et petite ballade à terre avec les filles.

Le lendemain, saut de puce jusqu'à Hoedic et mouillage sur la deuxième tonne au port de l'Argol. C'est maintenant un port géré par la SAGEMOR et la redevance n'est plus symbolique. Il y même des pontons pour lesquels certains se battent!

 

Black-Jack est le bateau dans le cercle.

 

Le temps annoncés pour les prochains jours étant à la dégradation, nous décidons de réfugier à Piriac que nous atteignons sans encombre après quelques heures au portant. Surprise en arrivant: le port est presque vide (relativement bien sûr) et nous sommes très peu de visiteurs. Piriac en été a le gros avantage d'être très animé ce qui a permis aux filles (6 et 4 ans) de se distraire.

 

 

Le jeudi 12 offrait une petite ouverture avant un coup de vent annoncé et nous en avons profité pour aller nous réfugié dans la Vilaine. Cela n'a pas été une partie de plaisir car avec 20 noeuds de vent par le travers, une mer hachée et un pilote qui refusait de garder le cap plus de 30 secondes, j'étais bloqué à la barre. Arrivé dans la Vilaine, au moins la mer c'est calmée mais la pluie a commencé à tomber dru. Étant un peu néophyte de la manœuvre dans l'écluse, nous avons eu droit à une leçon de la part du préposé d'Arzal: un grand moment de solitude! Heureusement, les autres équipages nous ont aidés sans trop tenir compte des remarques acerbes prodigués par le responsable de la manœuvre.

Le mauvais temps a des conséquences inattendues: le port de La Roche Bernard est plein. Les anglais qui composent une large partie de la flotte locale sont soit déjà revenu soit pas encore partis. Nous nous casons tant bien que mal à couple en bot de ponton. Les ports en rivière ont une atmosphère très différente de ceux qui donnent directement en mer, le paysage avec les berges et les collines, les arbres, tout cela est assez éloigné du paysage maritime du littoral. Après 24 heures sous une pluie battante et un 14 juillet avec le retour du soleil, une visite à des amis et le feu d'artifice pour finir, nous avons appareillé pour redescendre la Vilaine le 15 au matin.

La météo annonçait un 4-5 d'ouest mollissant en fin de journée mais mes fichiers GRIB entre 20 et 22 Nd dans le nez en sortant du fleuve. Après une descente tranquille avec un passage d'écluse sans se faire engueuler, nous avons pris le vent du large en plein en passant au niveau de la Roche Vilaine. Retourner à Piriac semblait l'option la plus facile mais nous risquions d'y rester encore 2 jours, du coup avec 1 ris et le génois roulé, j'ai tenté de faire un cap correct vers Hoedic mais rien à faire. En désespoir de cause j'ai choisi la méthode brutale et de faire cap direct avec voile et moteur: l'équipage n'a pas vraiment apprécié. Après 3 heures à taper dans la vague avec un vent réel de 20-25 Nd (30 dans les rafales) nous sommes finalement arrivé au port de l'Argol où nous sommes revenus nous amarrer à la tonne 2.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nous sommes finalement resté 2 jours sur Hoedic ou nous avons fait plages et ballades puis le 17 au matin nous sommes repartis en direction de Bell-Ile dans un vent calme qui nous obligé à faire une partie de la navigation au moteur. Le Palais était en mode vacances avec bien sûr la foule sur les quais et une petite cohue de bateaux dans l'avant-port avant l'ouverture du bassin à flot. Nous sommes restés 24 heures à Le Palais avant de repartir avec la marée montante de l’après-midi vers notre dernière escale qui avait été aussi notre première: Treac'h Ar Goured.

Après une dernière nuit au mouillage et une matinée sur la plage nous avons mis cap au nord vers Le Crouesty que nous avons rejoint après 2 heurs 30 de navigation vent de travers avec tout dessus. Passage au ponton carburant pour le plein de gazole (une quarantaine de litres pour presque 2 semaine à bord) et fin de la croisière.

La carte de notre croisière tracée avec ScanNav

A Nantes, passez à l'U.NI

A l'ouest, du nouveau !

Nicolas Guiet, ancien second d'Eric Guérin à La Mare aux Oiseaux, vient d'ouvrir son propre établissement, l'U.NI, situé au 36 rue Fouré à Nantes.

Un joli décor et un accueil à la fois sympathique et professionnel vous mettent tout de suite à l'aise pour la suite: la dégustation de la cuisine à la fois inventive et simple de Nicolas que l'on peut (doit ?) accompagnée d'une sélection de vin au verre originale et bien accordée. En bref, un ensemble parfaitement cohérent qui mérite au moins le détour. Il toutefois prudent de réserver, si on ne veut pas être déçu en arrivant.

La page Facebook de l'U.NI. Téléphone: 02 40 755 305

Dimanche 2 octobre 2011 - Mouillage au nord de Houat

Bon d'accord la côte est jolie, mais jusque là rien d'extraordinaire. Mais avec 26°C à l'ombre et une eau à 17 °C on se serait cru aux journées les plus chaudes de l'été. Seule la lumière beaucoup plus chaude indique qu'effectivement l'été est passé. Cela donne d'ailleurs un souçon d'irréalité à cette journée.

Le Blavet de Lorient à Hennebont

Pour terminer la série sur la croisière 2011, dont vous pouvez trouver une description complète sur la page dédiée (Croisière été 2011), une petite sur la remontée du Blavet. Cela me touche particulièrement car j'avais fait cette remontée de rivière il y a une quarantaine d'années, à la rame dans un canot de la marine, et j'ai toujours en tête ces berges noyées dans la brume d'où émargeait les silhouettes fantomatiques des épaves des flottes de pêche de Lorient et de Groix qui venaient d'être mises à la casse et qui avaient été échouées sur les berges du Blavet. Ce jour là, point de brume, mais tout de même une jolie ballade entre le pont du Bonhomme et Hennebont.

Voici la pile de l'ancien pont détruit pendant la seconde guerre mondiale il me semble. Au sommet de la pile un figurine qui lui donne son nom. On trouve un homme sur une des rives et une femme sur l'autre.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Les fameuse épaves qui doivent maintenant être mise en scène si j'en crois les gradins derrière.

 

 

 

 

 

 

D'autres épaves. Des plus anciennes au premier plan il ne reste plus grand chose, mais d'autres ont été échouées là plus récemment.

 

 

 

 

 

L’hôtel du château de Locguenole. très chic (****)!

 

 

 

 

 

 

Arrivée sur Hennebont que l'on aperçoit derrière le pont du chemin de fer. La dernière partie en arrivant sur la ville est moins intéressante.

 

 

 

 

 

Sassandra amarré sur le petit ponton en aval du pont de chemin de fer. Une petite pause pour le déjeuner.

Passage aux Glénans

L'archipel des Glénans sous le soleil est toujours magique même si en été la fréquentation est très élevée.

L'ile Cigogne et le mouillage de la chambre

Ile St Nicolas
 

Isthme entre St Nicolas et Bananec submergé à marée haute

Couché de soleil sur la chambre

Festival Photo La Gacilly 2010

La Gacilly, charmant village breton situé au bord de la rivière l'Aff, qui comme chacun sait sépare le Morbihan de l'Ille-et-Vilaine, organise chaque année un festival photo en plein air. Celui de 2010 a pour thème "Peuples et nature". Les photos sont accrochés dans 10 lieux à travers le village dont 4 situés dans un espace appartenant à la firme de cosmétique Yves Rocher: le "Végétarium". Tout ceci fait un ensemble très intéressant qui vaut le déplacement si l'on va dans l'ouest.

Album photo

Site officiel de l'exposition