Carte: les traits noirs indiquent la route et en rouge la trace effective (partielle sur l'étape 1)
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Livre de bord
Etape 1 - Le Crouesty Port Louis - 31.5 nm
Conditions: Peu de vent le matin (moteur) montant progressivement à force 4 (ouest) (Tout dessus)
La citadelle de Port Louis qui défendait l'accès à la rade de Lorient abrite maintenat plusieurs musées dont celui de la Compagnie des Indes.
Vue de la rade de Lorient depûis la citadelle de Port Louis. On aperçoit notament la base sous-marine désaffectée qui a été construite pendant la deuxième guerre mondiale par les allemands. C'est indestructible et cela a été transformé en pôle nautique et touristique avec en particulier la présence de la cité de la mer Eric Tabarly. Au premier plan, le port de plaisance de Kernevel.
Etape 2 - Port Louis - Hennebont - Lorient Centre - 15 nm
Conditions: Croisère fluviale sur le Blavet (au moteur bien sûr)
le cimetière de bateaux du Blavet c'est créé dans les années 60 quand la flotte de pêche en bois a été mise au rebut. D'autres épaves y ont été abandonnées plus récemment. Cela donne un aspect un peu irréel et fantomatique à la ballade.
Sassandra amarré au petit ponton d'Hennebont. Utilisable à marée haute uniquement.
Etape 3 - Lorient Centre - Port Manech - 20 nm
Conditions: force 1-2 le matin (moteur). Vent d'ouest force 3 l'après-midi(tout dessus)
Rencontre avec Jean-Pierre Dick pendant une séance d'entrainement à la sortie de la rade de Lorient. Le bateau est un IMOCA 60 qui va courir la Transat Jacques Vabre en novembre. Jean Pierre Dick WEB site
Mouillage de Port Manech avec l'embouchure de l'Aven en fond.
Etape 4 - Port Manech - Concarneau -13 nm
Conditions: Ouest force 2-3 (moteur puis tout dessus)
Etape 5 - Concarneau - Les Glénans archipelago - 11 nm
Conditions: sud-ouest force 2-3 (moteur puis tout dessus)
Le mouillage de "La Chambre" dans l'arichipel des Glénans . Il y avait pas mal de monde ce jour là. C'est en tout cas le meilleur abri facile pour une nuit aux Glénans, du moins à marée basse.
Etape 6 - Les Glénans - Sainte Marine - 12.5 nm
Conditions: OSO 1-2 tournant ouest force 2-3. Au moteur pour faire de l'ouest, puis voile en prenant cap au nord.
Nous avons rencontré un poisson lune ou môle (mola mola), c'est la première que j'en vois un en mer .
Ste Marine est un charmant petit port sur l'Odet juste en face de Benodet.
Sainte Marine sera notre dernière escale avant que nous remettions le cap à l'est pour revenir vers le Crouesty.
Vue de phare de Benodet depuis Sainte Marine
Etape 7 Sainte Marine - Port Manech - 18.5 nm
Conditions: N-NE force 2. Trop peut de vent pour avancer à la voile donc moteur la plupart du temps.
Avant de nous arrêter à Port Manech nous avons remonté l'Aven jusqu'à Rosbras.Il est possible de continuer sur Aven jusqu'à Pont Aven mùais la rivière est quasimment à sec à marée basse et on reste donc bloqué pour une marée entière à Pont Aven.
C'est toujours amusant de naviguer au mileiu des vaches!
Etape 8 Port Manech - Port Tudy (Ile de Groix) - Port Louis -23 nm
Conditions: Sud est virant sud force 2-3 puis 1.
La destination initiale était Port Tudy, le port principal de Groix, mais même à 14h il n'y avait plus de place au ponton et il aurait fallut se mettre sur bouée dans l'avant port. Je connais bien l'endroit, je l'appelle le vrac à bateaux, cela peut être marrant mais en été quand c'est surchargé avec le traffic intensif des ferrys, c'est moins drôle . L'équipage n'était pas motivé pour rester dans ces conditions, alors nous avons fait demi-tour et route sur Port Louis.
Etape 9 Port Louis - Sauzon (Belle Ile) - 22 nm
Conditions: Sud est 3 molissant 1
Nous sommes partis en tirant des bords mais dans l'après midi le vent à franchement mollit après le passage d'une bonne averse et nous avons donc fini au moteur.
Une vue du port de Sauzon qui assèche à marée basse. C'est très charmant mais très touristique et bondé en été. (la photo n'est pas de cette année)
Etape 10 Sauzon - Le Crouesty - 17 nm
Conditions: Sud ouest force 5-6 avec rafale à 7. Grand-voile au premier ris et deux ris dans le génois.
Le temps c'est nettement dégradé pour notre dernière étape vers le Crouesty. Au réveil, pluie battante et l'anémomètre indique déjà des rafales à 20 nœuds, cela promet une navigation agitée! Le seul point positif, c'est qu'avec ce vent dans le dos nous n'allons pas mettre longtemps pour ralliez notre destination. En quittant le port, sous la protection de Belle-Ile, les conditions sont maniables, mais en s'approchant du passage de la Teignouse pour rentrer dans la baie de Quiberon, la mer commence à se creuser et les rafales montent jusqu'à 30 nœuds et j'envoie donc tout l'équipage en bas à l'abri. Dans ces conditions de mer le pilote automatique n’arrive pas à maintenir le cap et je pars deux fois au lof avant de me décider à prendre un deuxième ris dans la grand-voile. Finalement en entrant dans la baie de Quiberon le mollit légèrement à 20-25 nœuds au lieu de 25-30 nœuds et la mer est plus calme. Nous arrivons donc tranquillement au port du Crouesty pour un déjeuner tardif.
Un dernier arrêt à la pompe à gazole pour faire le plein et c'est la fin de la croisière.
